قرار است که تراموا به عنوان یک مد حمل و نقل عمومی به تهران بیاید. مطالعات آن در حال انجام است و شهرداری تهران وعده کرده که به زودی تهران صاحب تراموا می شود.   موضوع ساخت تراموا (قطار سبک شهری LRT) سالهاست که برای تهران مطرح است و قرار بود ابتدا این قطار در محدوده بازار و برای گردشگری شهر راه اندازی شود، اما این کار در دهه های گذشته انجام نشد

علیرضا زاکانی شهردار تهران خبر داد که تهران صاحب تراموا می شود و این خط از ترمینال شرق تا میدان آزادی به طول 18 کیلومتر راه اندازی می شود. احداث تراموا مقرون به صرفه و صلاح است و سالانه حدود 55 میلیون مسافر می تواند از طریق تراموا جابجا شود.  توسعه حمل ونقل عمومی اولویت اول است/مطالعات تراموا باید به شورا بیاید  قرار است مطالعات و طرح تراموا به شورا برود. مهدی چمران رییس شورای شهر تهران به خبرنگار فارس می گوید توسعه حمل و نقل عمومی اولویت ماست. تراموا اگر ایجاد شود بر روی ریل حرکت کرده و آلودگی ایجاد نمی کند. البته باید مطالعات دقیق این کار به شورا بیاید.    شورا و شهرداری در موضوع حمل و نقل از هر ظرفیتی که بتواند گشایش ایجاد کند استفاده می کند  ساخت هر کیلومتر مترو حدود 1200 میلیارد تومان هزینه لازم دارد به همین دلیل راه اندازی ترامو ا مقرون به صرفه است چرا که یک پنجم مترو هزینه دارد و حجم جابجایی مسافر آن بالاست.  پرویز سروری نائب رییس شورای شهر تهران می گوید تراموا می تواند بخشی از نیازها را پاسخ دهد. شورا و شهرداری در موضوع حمل و نقل از هر ظرفیتی که بتواند گشایش ایجاد کند استفاده می کند تا بتواند حمل و نقل عمومی را توسعه دهد.  بر اساس این گزارش، قرار است اتوبوس های سه کابینه (متروباس ها) هم وارد شهر شوند. شهرداری تهران وعده د اده که این مدل حمل و نقلی در جابجایی مسافر تأثیر بسزایی دارد. یکی از اقدامات مدیریت شهری در این دوره کاهش آلودگی هوا و ترافیک  است؛  ورود تاکسی و اتوبوس های برقی در دستورکار است تا بتوانند تا حدودی آلودگی هوا را کنترل کنند.  طرح جامع ترافیک باید به روز شود  در سالهای گذشته مطالعاتی در مورد حمل و نقل عمومی در تهران انجام شده که در قالب طرح جامع حمل و نقل عمومی است و باید در بازه های 10 ساله این طرح به روزرسانی شود. آخرین بار که طرح جامع مصوب شد، در اوایل دهه 90 بود و در سال 1401 طرح جدید حمل و نقل به وزارت کشور ارائه شد تا در شورای عالی ترافیک بررسی شود.  در بخشی از طرح جامع حمل و نقل طراحی شبکه حمل و نقل ریلی مورد توجه قرار گرفته است. در مجموعه ای از خطوط به عنوان خطوط پرتردد تعدادی خطوط سبک تر که اصطلاحا به قطار سبک شهری شناخته می شود به آن اشاره شده است. تراموا جزیی از این سیستم است که در طراحی شبکه حمل و نقل ریلی مورد توجه قرار گرفته است.  ترامواهایی که قرار است مدیریت شهری آن را احداث کنند مدرن است و دو یا سه واگن پشت سر هم در حال حرکت است و شبیه قطارهای مترو اما کوچکتر است. قرار است مطالعات لازم در زمینه تراموا در مدیریت شهری تکمیل و برای بحث و بررسی به شورای اسلامی شهر تهران ارائه شود.   بر اساس این گزارش، توسعه حمل و نقل عمومی در این دوره مدیریت شهری در دستورکار است و بودجه خوبی برای امر درنظر گرفته شده است. قراردادهایی برای خرید اتوبوس بسته شده و به زودی قرارداد 630 دستگاه واگن مترو هم نهایی خواهد شد. در صورتی که حمل و نقل عمومی توسعه پیدا کند، شهروندان به جای اینکه از خودروی شخصی استفاده کنند به سمت حمل و نقل عمومی می روند و همین امر باعث کاهش ترافیک و الودگی هوا می شود، البته مدهای جدید حمل و نقل هم در دستورکار است و قرار است تراموایی به طول 18 کیلومتر با هزینه 200 میلیون یورو در تهران ساخته شود. البته این طرح باید در شورا تصویب و بعد اجرا شود. مدیریت شهری تأکید دارد که توانایی اجرای این کار را دارد.     بر اساس این گزارش، قطاربرقی یا به فنگلیش به دو صورت تراموا یا ترام، گونه ای قطار است که بر روی خط آهن که در خیابان قرار داده شده حرکت می کند. قطاربرقی هم می تواند درون شهری و هم بین شهری باشد. واگن های برقی معمولاً سبک تر و کوتاه تر از قطارهای معمولی و قطارشهری ها هستند. البته مرز دقیقی میان قطاربرقی و قطارهای عادی وجود ندارد و برخی از قطاربرقی ها ممکن است که از روی راه آهن معمولی هم حرکت کنند (مانند قطاربرقی-قطار). همچنین، ممکن است بتوانند از روی راه آهن قطارشهری و خطوط آهن سبک نیز حرکت کنند؛ واگن های برقی برای ترابرد مسافر و به ندرت برای ترابرد بار طراحی شده اند.