از اواسط سال 97 که برخی از آپشن‌های ویژه دنا پلاس مثل ایربگ‌های جانبی، سانروف، جاعینکی و سیستم پشتیبانی نویگیشن حذف شدند، دنا پلاس در بخش فنی به غیر از دو یا سه تغییر جزئی، تفاوت چندانی با دنا نسخه معمولی ندارد. از بین این تغییرات مهم‌ترین آن‌ها در بخش فنی افزایش قدرت آن از 115اسب بخار به 150 و گشتاور 155 نیوتن‌متری به 215 نیوتن‌متر است. این خودرو با داشتن پیشرانه TC7 یا همان EF7 توربو می‌تواند تا 4800 نیوتن‌متر گشتاور خود را افزایش دهد.

 

 

نوع سگمنت نیز در دنا پلاس همانند دنا از نوع سدان و با صندوق یک‌پارچه است که با ابعاد 4559*1944*1460 میلی‌متر و اتاق نسل اول عرضه شده است که به راننده امکان رانندگی با سرعت 205 کیلومتر بر ساعت را می‌دهد. توان چرخ‌های جلوی این سدان با لاستیک 205/50R16 توسط جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک AT تامین می‌شود.

 

دناپلاس اتوماتیک در حالت ایده‌آل به ازای هر 100 کیلومتر سوختی معادل 6.39 لیتر را مصرف می‌کند و به همین دلیل یک خودروی کم‌مصرف محسوب می‌شود. هم‌چنین شتاب صفر تا صد این خودرو به‌طور تقریبی 10.5 ثانیه است که در برخی از منابع به 11.27 ثانیه افزایش داشته است.