تاکسی‌های پرنده در آسمان به راه افتادن

آزمایش تاکسی هوایی

این پرواز نمایشی مسافت ۵۰ کیلومتری بین شر‌های شنژن و ژو‌های در چین را طی کرد و همانطور که گفته شد، تنها ۲۰ دقیقه طول کشید که کاهش قابل توجهی نسبت به سه ساعت رفت و آمد معمولی در حمل و نقل زمینی را نشان داد.

تاکسی پرنده پنج نفره شرکت اتوفلایت موسوم به پراسپریتی (Prosperity) نشان دهنده مهارت‌های فنی این شرکت است. این نمایش موفق بر قابلیت‌های این پرنده و حمایت فزاینده فرمانداران منطقه از توسعه پرنده‌های عمودپرواز برقی تأکید می‌کند.

گفتنی است که فرانک استیونسون (Frank Stephenson) طراح معروف که برای برند‌هایی مانند مینی، فیات، فراری، مک‌لارن و مازراتی کار کرده است، پراسپریتی را طراحی کرده است.

تیان یو (Tian Yu) بنیانگذار و مدیر عامل اتوفلایت از نمایش قابلیت‌های پراسپریتی در طول این پرواز نمایشی بین شهری ابراز هیجان کرد.

وی می‌گوید این شرکت در حال برنامه‌ریزی برای همکاری با مقامات محلی و شرکایی از سراسر جهان است و هدف آن این است که گزینه‌های پرواز تاکسی‌های پرنده عمودپرواز برقی را برای شهر‌های سراسر جهان ایمن، کارآمد، پایدار و مقرون به صرفه کند.

به گفته وی، دولت چین قصد دارد اصطلاحا «اقتصاد کم ارتفاع» را توسعه دهد و راهبرد آن این است که هزاران ایستگاه و صد‌ها مسیر هوایی تاکسی‌های پرنده عمودپرواز برقی در سراسر منطقه خلیج بزرگ در جنوب چین از جمله مسیر بین شنژن و ژو‌های احداث کند.

سناریو‌های کاربردی در این موضوع شامل حمل و نقل مسافر، گردشگری، تدارکات و خدمات اضطراری است. در کوتاه مدت، برنامه‌هایی برای دستیابی به ۳۰۰ هزار پرواز در این منطقه در سال در حال تدوین است.

یکی از شرکای اتوفلایت، یک شرکت هواپیمایی عمومی و ارائه دهنده خدمات بالگرد در چین موسوم به هلی-ایسترن (Heli-Eastern) است که با خرید ۱۰۰ فروند تاکسی پرنده پراسپریتی موافقت کرده است. این تاکسی‌های پرنده در مسیر‌هایی مانند مسیری که در این آزمایش به نمایش گذاشته شد و دیگر مراکز حمل و نقل منطقه مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

کاربرد‌های تاکسی‌های پرنده عمودپرواز برقی و تاثیر اقتصادی آن‌ها

فناوری تاکسی‌های پرنده عمودپرواز برقی پتانسیل تغییر حمل و نقل شهری را دارد و کاربرد‌هایی را در رفت و آمد مسافران، گردشگری، تدارکات و خدمات اضطراری ارائه می‌دهد.

تاکسی‌های پرنده عمودپرواز برقی در مقایسه با بالگرد‌ها این مزیت را دارند که به زیرساخت‌های حداقلی برای برخاستن و فرود نیاز دارند و در عین حال قابلیت کروز پرسرعت هواپیما‌های سنتی را ارائه می‌دهند.

در عین حال، پیشرانه‌های الکتریکی آن‌ها نویدبخش هزینه‌های عملیاتی کمتر و کاهش قابل توجه آلودگی صوتی و هوا است.

تیان یو می‌گوید: ما از نزدیک با مقامات منطقه برای پیشرفت به سمت مسیر‌های تاکسی‌های هوایی کاملاً عملیاتی در سراسر منطقه کار می‌کنیم.

این پرواز نمایشی همچنین توانایی اتوفلایت را در جهت‌یابی در فضای پیچیده و بسیار منظم هوایی و تضمین یکپارچگی ایمن در ساختار‌های ترافیک هوایی موجود برجسته کرد.

این شرکت انتظار دارد طی حدود دو سال آتی مجوز حمل مسافر را برای پراسپریتی دریافت کند.